12月6日，记者从兰州市发改委了解到，兰州市超额完成2019年度煤炭消费总量控制工作任务，受到甘肃省发展和改革委员会通报表扬。

届时，煤炭公路运输将受到影响，已经有司机在有选择性的拉运，听到沿途有降雪天气的就会转向其他地方。根据中国气象局消息，18日8时至19日8时，黑龙江东南部、吉林西部和北部、辽宁西部、内蒙古中部和东部偏南地区、河北北部等地有大到暴雪，部分地区大暴雪20-29毫米。

年底之前，煤价出现上涨在意料之内。3.事故影响，产地煤价上涨西部地区电煤平均购进价格为238.55元/吨,折算为标准煤后平均值为405.89元/吨,环比均持平。与2019年11月15日相比(下称同比)，全区动力煤平均坑口结算价格上涨15.23%，其中，东部地区褐煤平均坑口价格上涨23.76%，鄂尔多斯动力煤平均坑口价格上涨18.92%。其中，东部地区褐煤平均坑口结算价格为227.85元/吨，环比略涨0.11%，鄂尔多斯动力煤平均坑口结算价格为293.33元/吨，环比持平。

同比，全区电煤平均购进价格上涨11.28%,其中，东部地区电煤购进价格上涨11.28%，西部地区电煤购进价格上涨11.28%。二、电煤购进价格情况11月15日，全区电煤平均购进价格为230.02 元/吨,环比略降0.62%，折算为标准煤(7000大卡)后平均值为453.33元/吨，环比略降0.72%。冬季用煤高峰之际，煤价上涨势不可挡。

近日，港口、产地煤价齐上涨，产量有限，需求强劲，榆林新一轮煤矿安全检查，市场看涨情绪再度发酵，临近月底，陕蒙地区少数煤矿由于无票或余票不多开始停产、减产。产地煤矿销售火爆，车等煤，煤矿调价频繁，叠加各类检查，煤矿产能释放有限但由于北方取暖用煤需求的大幅增加，叠加进口煤减少了一半，南方用户将拉运重点转至北方港口上。若按照2017年煤炭总进口量2.7亿吨来执行平控的话，今年最后两个月进口煤配额不足2000万吨，也就是说，今年最后两个月，南方沿海地区，一方面，要积极吃库存，另一方面，要每个月从北方港口增运煤炭1000万吨以上，在很大程度上助推了沿海煤炭运输的繁忙。

至此，港口及产地再现双双上涨的火热行情。11月23日开始，CCI指数由11月20日的下跌，瞬间全面上涨，单次最高涨幅达4元/吨。

环渤海港口方面，煤炭调入、调出数量基本相当，累库难上加难，持续的港口低库存和不断增加的下锚船形成鲜明对比，也成为支撑煤价的重要因素。港口货源少，结构性短缺问题仍存，高卡低硫煤拿不到货，需要在锚地等货或者等泊位，而发运户报价较高，下游接货价格也在提高，促使成交价出现上移，但交割数量有限。沿海煤炭市场延续稳中偏强走势，高卡低硫煤结构性紧缺仍未出现明显改观，贸易商报价保持坚挺，部分终端对高价煤的接受程度逐渐提升，部分电厂中标价格偏高，带动下游接货情绪趋向火热。冬季用煤高峰之际，煤价上涨势不可挡。

在供应偏紧的情况下，煤价仍有支撑。近日，港口、产地煤价齐上涨，产量有限，需求强劲，榆林新一轮煤矿安全检查，市场看涨情绪再度发酵，临近月底，陕蒙地区少数煤矿由于无票或余票不多开始停产、减产。产地煤矿销售火爆，车等煤，煤矿调价频繁，叠加各类检查，煤矿产能释放有限。目前的市场供需相对偏紧，期、现货价格及海运费均在上涨，基本面给予强支撑，预计本月底煤价高位震荡运行不会改变，后续市场需要关注是否会增加进口配额，以及是否会出台限价令等。

下游方面，在渐入寒冬，以及水电退出的情况下，耗煤量逐步提升，电厂和二港存煤继续下降，下游拉运和采购积极性有所提高，需求端支撑再度显强。尽管10月份以来，煤炭主产地采取多种措施，加快释放先进产能，煤炭产量环比出现增长。

5500大卡低硫煤种报价指数上浮5-8元，含硫1的煤种指数走平出货，5000大卡低硫煤种港口现货指数上浮5元在冬季深入，水电减弱的情况下，电厂耗煤量逐步增加，需求端支撑再显强。

港口部分高热值优质煤种继续保持结构性偏紧，加之各大电厂船舶排队等货时间较长，长协不够拉，市场煤采购数量增加。北方地区陆续进入供暖季，煤炭、天然气冬季保供也进入了关键时期。随着全国冬季的进一步深入，煤炭市场整体供应趋紧，尤其高卡低硫煤种供应仍保持结构性紧缺，煤价将继续上涨。但大都以长协煤兑现为主，询货用户主要以低硫煤为主，优质资源难找，等货时间也长。而需求端，随着寒冬的到来，以及各项经济数据延续恢复进程，月度长协和产地煤价均在上涨，进口煤继续受限，带动国内煤价整体偏高。3、港口煤价将继续上涨寒冬到来，民用电负荷提高，电厂日耗增加带动，下游拉运积极性不减，到港拉煤船舶数量继续保持高位。

山西平鲁地区停产的煤矿大部分已验收复产，山西生产整体稳定，大矿保长协，陕西基本是即产即销，内蒙部分煤矿煤管票不足，供应阶段性达高产，坑口价格维持坚挺。1、产地煤价易涨难跌产地煤价依旧坚挺，坑口涨势不改，继续上调，港口暂多持稳。

今冬，拉尼娜现象可能引发的大范围极端低温天气，水电进入枯水期，火电压力明显加大，今冬动力煤旺季需求或超预期。2、新增进口作用有限关于进口煤的传言增多，市场传国家适度放开进口煤使用额度，海关将根据各口岸情况缩短印尼和俄罗斯煤的通关时间，以加快资源补充，稳定煤炭价格。

下游电厂冬储煤炭需求提升，最近招标发运也有所增多。日前，部分电厂招标出现高价市场煤中标现象，在供紧需好作用下，各家煤价指数继续上涨。

尽管大秦线发运量保持中高位水平，流入环渤海港口资源增加，但各大港口均在加快卸车，大秦线有限的资源被分流，秦皇岛港存煤继续保持低位，京唐三港存煤出现小幅增加。综上所述，产能缩减，叠加需求提升、进口限制，煤炭涨价底气强劲，预计煤价强势将维持一段时间。此外，产地煤价易涨难跌，发煤企业价格倒挂，在很大程度上，支撑了港口煤价。而澳洲煤停止接卸，下游进口煤配额减少，也加剧了紧张气氛。

与此同时，沿海和江内港口煤炭库存再创新低。年末保安全，上游三西地区供应有限，叠加部分资源支援东北、华北，流向环渤海港口方向资源增量有限;供暖需求持续增加，电厂日耗增长明显，而站台及化工等行业采购积极，短期内，煤炭价格仍有支撑。

近期，社会用电量、规模以上工业增加值等数据表现抢眼，恢复了正增长，动力煤需求加快释放。在冬季深入，水电减弱的情况下，电厂耗煤量逐步增加，需求端支撑再显强势。

尽管新增进口配额多达2000万吨，但新增的进口煤会分期、分批进入南方市场，且大部分将于12月下旬进入国内市场，而且数量上少于今冬煤炭需求增量;此外，这次获得进口配额的大都是用煤大户，而小火电和贸易商很难拿到新增的进口煤配额。随着华东、华中地区气温下降，居民用电和供暖需求的提升，火电耗煤负荷增加。

另外，在雨雪天气影响下，道路运输效率降低，煤炭运量出现下滑，矿上库存有所积累。下游方面，主要以拉运长协煤为主，询货招标市场煤的也有，但港口资源少、结构性短缺问题仍存。预计产地价格上涨将延续至本月底。面对拉尼娜带来的寒冬，后期电厂耗煤有望增加，带动市场继续趋好，预计煤价保持中高位震荡运行。

下游采购积极，环渤海到港拉煤船舶数量保持中高位，北煤南运依然紧张繁忙，国内煤炭价格继续保持坚挺。此外，国内矿路港航等各方都在全力冲刺年度生产和运输目标，以弥补1-4月份的任务亏欠。

进口煤配额适当放开，但进口增量补充需要一段时间。民用电负荷增加，叠加经济快速复苏，非电终端处于生产高峰期，电厂日耗出现恢复性增长。

国民经济持续复苏，制造业总体持续回暖，国内煤炭市场需求逐步增加。但从国内煤炭市场情况来看，市场继续趋紧，外煤暂时不会大批量进入国内。